7月25日，國家發(fā)展改革委就加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的若干措施舉行發(fā)布會。會上宣布，將統(tǒng)籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，用于支持這一政策。具體措施包括：擴大設(shè)備更新支持范圍，如能源電力、老舊電梯等領(lǐng)域的設(shè)備更新，以及重點行業(yè)的節(jié)能降碳和安全改造；在消費品以舊換新方面，將支持個人消費者乘用車置換更新，家電產(chǎn)品和電動自行車以舊換新等，并大幅提高相關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)。

我國有80萬臺電梯使用年限超過15年，其中有大概17萬臺電梯使用年限超過20年，后續(xù)幾年超期服役的老舊電梯數(shù)量還會持續(xù)攀升。人民群眾對老舊電梯故障率高、運行可靠性差等問題的反映也越來越多。

電梯作為機電產(chǎn)品，‌零部件使用壽命達(dá)到設(shè)計年限后容易出現(xiàn)故障，‌給居民生活帶來不便。‌為消除安全隱患，‌延長電梯使用周期，‌多地正積極推進(jìn)老舊電梯的更新改造工作。‌通過設(shè)立應(yīng)急備用金、‌明確物業(yè)服務(wù)費用于電梯日常維修保養(yǎng)、‌推行電梯保險制度等一系列創(chuàng)新舉措，‌解決電梯維修改造資金籌措難的問題。‌同時，‌制定相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)，‌詳細(xì)規(guī)定住宅老舊電梯改造更新的技術(shù)要求、‌施工流程等，‌確保電梯運行安全，‌提升售后服務(wù)質(zhì)量，‌讓居民出行更加便利。‌

圖文無關(guān)

更新改造電梯的具體流程通常包括以下幾個步驟：‌首先，‌需要獲得樓棟或單元全體業(yè)主的同意，‌并明確申請主體。‌接著，‌進(jìn)行電梯的總體安全評估和主要部件的研判，‌以確定是否需要報廢或改造更新。‌之后，‌編制改造方案，‌包括籌資、‌施工、‌后期運營等，‌并進(jìn)行公示公告。‌在獲得相關(guān)部門的審批后，‌可以選擇電梯企業(yè)進(jìn)行設(shè)計，‌并申請施工許可。‌最后，‌進(jìn)行施工、‌驗收，‌并在電梯交付使用后，‌進(jìn)行日常的維護(hù)和管理。‌

電梯更新改造的地方標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下幾個方面：‌一是對老舊電梯開展總體安全評估，‌對主要部件逐一研判是否需要報廢，‌并根據(jù)研判結(jié)果進(jìn)行改造更新，‌這三個環(huán)節(jié)分別配套制定了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)；‌二是明確住宅電梯使用單位建立“日管控、‌周排查、‌月調(diào)度”制度，‌并設(shè)立應(yīng)急備用金，‌以解決維修改造更新資金籌措使用難的問題；‌三是制定發(fā)布住宅電梯安全評估地方標(biāo)準(zhǔn)，‌明確住宅電梯維修改造更新的適用情形；‌四是規(guī)定了改造更新的技術(shù)要求、‌施工流程、‌交付驗收、‌運行管理和售后服務(wù)等內(nèi)容。‌

電梯更新改造的資金來源多樣，‌主要包括以下幾個方面：‌一是業(yè)主自籌，‌按照樓層、‌面積、‌使用率等因素分?jǐn)傎Y金；‌二是提取住宅專項維修資金，‌用于電梯的維修改造更新；‌三是政府補貼，‌對于符合要求的電梯增設(shè)，‌政府會提供一次性補貼；‌四是社會力量的投資，‌包括國內(nèi)專業(yè)機構(gòu)等社會力量的參與；‌五是小區(qū)公共收益，‌如經(jīng)營用房的出租費用、‌廣告收費以及公共的停車收費等；‌六是在特定情況下，‌業(yè)主還可提取本人及配偶名下的住房公積金用于電梯改造。‌

近年來，‌我國對于老舊小區(qū)電梯更新改造的政策持續(xù)推進(jìn)。‌政府從最初的提出建議，‌到鼓勵、‌支持，‌再到近年的推動與提速，‌態(tài)度明確且力度逐漸加大。‌為了加快進(jìn)程，‌多地放寬了加裝電梯的條件，‌如降低居民表決同意的門檻，‌并允許使用公積金支付電梯安裝費用，‌以減輕居民經(jīng)濟壓力。‌這些政策旨在提升居民生活質(zhì)量，‌尤其關(guān)注老齡化社會的需求。‌

各地區(qū)各有關(guān)部門要通過政府網(wǎng)站、政務(wù)新媒體、政務(wù)服務(wù)平臺等及時發(fā)布大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以 舊換新相關(guān)信息，強化政策解讀，回應(yīng)社會關(guān)切，引導(dǎo)社會各界積極參與，大力營造良好社會氛圍。